Автомобилната група Dongfeng Motor Corporation, един от мощните и водещи китайски производители в сектора, с присъствие и в България чрез Чайна Мотор Къмпани АД, очаква удвояване на годишните си продажби на глобалния пазар извън Китай до близо половин милион автомобила.
Годишният доклад за дейността на китайската група за 2025 г. все още се изготвя и не е публикуван, но финансовият отчет на концерна за полугодието сочи голяма вероятност целта от 500 хил. броя да бъде изпълнена, ако се запази динамиката на продажбите от първите шест месеца. Тази стойност ще е най-високият ръст и резултат за последните четири години.
За сравнение през 2024 г. Dongfeng е изнесъл 246 хил. автомобила, което представлява около 6.5% ръст за година. За последните пет години износът на автомобилния концерн за пазарите извън Китай е нараснал близо пет пъти при трицифрен среден годишен прираст.
Европа – основна цел за експанзия
Основните пазари на групата извън Китай са Югоизточна Азия, Централна и Южна Америка, Северна Африка, Близкия Изток и Южна и Югоизточна Европа. Компанията развива активна дейност и на руския пазар, на който китайските марки доминират напълно след оттеглянето на европейските и японските производители.
Европейският пазар е основен фокус на Dongfeng, който има все по-нарастващо присъствие в държави като Италия и Испания, както и в скандинавските страни. Плановете за Стария континент през следващите две години са показателни за самочувствието на компанията. Целта е утрояване на продажбите до около 80 хил. автомобила годишно — обем, който все още не я поставя сред лидерите, но я превръща във фактор на автомобилния пазар. Извън утвърдените вече бензинови модели, добре познати и в България, акцентът на групата е върху електрическите и хибридните SUV модели, предлагани под брандовете Dongfeng, Forthing, Voyah и M-Hero – сегменти, в които китайските производители от години демонстрират конкурентно предимство по отношение на цена и технологично оборудване и създават безмилостна конкуренция на европейските и японските производители. В последните години Dongfeng реализира и засилен износ на произвежданите от нея тежкотоварни камиони – друг силен сегмент в дейността на групата.
Звездата „България“
В България Dongfeng е представена изключително силно чрез официалния и ексклузивен вносител Чайна Мотор Къмпани АД, най-големият играч във вноса на китайски автомобили на българския пазар с над 3% пазарен дял. Автофеновете още помнят и коментират масираното участие на групата на 26-тото издание на Sofia Motor Show преди две години, когато българският вносител представи цели 9 нови модела на марката и впечатли гостите на изложението с мащаб – огромна площ с изградени на място и по стилен дизайн офиси за сключване на договори за продажба, 6 тестови коли на разположение пред изложбената зала, многобройни сувенири и подаръци и дори огромен детски кът с аниматори, в който родителите можеха да оставят своите малки деца, за да се насладят спокойно на автошоуто.
Моделите на Forthing като луксозния и едновременно с това атрактивен като цена ван – V9 HEV, са все по-честа гледка по шосетата в България
Групата Dongfeng присъства на българския пазар с едноименната си марка, както и с Forthing и M-Hero. Дилърската мрежа на Чайна Мотор включва верига от шоуруми и сервизи в 11 града. Амбицията на българския вносител е до края на годината сервизите й да достигнат общо 50, като покриват територията на цялата страна, а пазарният й дял да нарасне до 7% в краткосрочен етап. Чайна Мотор представлява Dongfeng и на пазара в Сърбия, включително за премиум марката Voyah. Сръбският пазар се представя особено силно в сегмента на електромобилите, след като Белград като държава извън ЕС поддържа мито от едва 5% за внос от Китай, сравнено с 38% в страните-членки на ЕС, и отделно държавата там предоставя внушителна парична субсидия от 5 хил. евро за всеки закупен е-мобил.
Екстравагантният модел на Forthing – Т5 Еvo, e най-продаваният китайски автомобил в България за две поредни години.
Стратегическа дълбочина
Dongfeng отдавна не е просто един от големите автомобилни производители в Китай. През последните няколко години компанията се трансформира в глобален играч със системна стратегия за развитие и експанзия в глобален мащаб. Европа се очертава като голяма сцена, а присъствието на българския пазар е част от плановете на китайската група за изграждане на широка мрежа от представителства, дилъри и сервизи на Стария континент.
Разширяването на дилърските мрежи в развити европейски държави и пазари като Германия, Италия и Полша показва, че компанията не разчита просто на нишово присъствие, а на постепенно изграждане на цялостна и мащабна инфраструктура — ключов елемент за доверие на потребителите и предпоставка за устойчиви продажби. Към началото на 2026 г. в напреднала фаза са и преговорите за стартиране на проект за производство на автомобили Dongfeng в Турция, според информация от авторитетното турско издание Daily Sabah и агенция Reuters. Подобен ход би имал двоен ефект – намаляване на митническите бариери при внос в Европейския съюз и оптимизиране на логистичните разходи. Турция все по-често се позиционира като икономически буфер между Азия и Европа, а за автомобилни производители тя предлага комбинация от индустриална база, пазарен достъп и относително ниски разходи за труд.
Докато много китайски производители залагат на агресивна маркетингова експанзия в условията на жестока конкуренция както в Китай, където има над 200 марки автомобили, така и на външните пазари, където битка се води и със старите играчи от Европа, другите азиатски държави и САЩ, Dongfeng до момента следва по-умерен модел: постепенно и устойчиво навлизане на чуждите пазари, партньорства и разширяване на портфолиото от бензинови и дизелови автомобили, хибриди и електромобили. По-плавният подход в експанзията на групата вероятно в немалка степен се дължи и на едно стратегическо предимство – Dongfeng е мажоритарна собственост на китайската държава и това й гарантира много повече сигурност и привилегии в пазарната битка. Показателен е коментарът на един от ръководителите на Донгфенг в Европа: „Фактът, че сме държавна компания, е ключов“, заяви неотдавна Йелте Верной, мениджър на Dongfeng за Централна Европа.
В допълнение към присъствието на държавата, както посочват експертите, в автомобилната индустрия устойчивият растеж рядко идва от внезапни скокове. По-често той е резултат от последователност, стабилна инфраструктура и търпение – три характеристики, които все по-ясно се разчитат в стратегията на Dongfeng.
Още новини четете тук.