Електрическата мобилност в България отбелязва рекорден бум, движен от икономическа логика, геополитически фактори и структурни промени в предлагането на пазара. Данните за първите пет месеца на 2026 г. отчитат исторически скок: само за април и май у нас са регистрирани 1153 нови леки автомобила на ток (BEV), а общата бройка от началото на годината достига 1982 електромобила, според данните на МВР за регистрираните леки автомобили (категория M1+N1). Това е рекорден дял от 8.7% от целия пазар на нови автомобили в страната. За сравнение, обемът за този кратък период вече надхвърля продажбите на BEV за цялата 2024 г. (1898 бр.), а ръстът спрямо същия период на 2025 г. е повече от двоен.

Рекордни продажби на автомобили на ток

Данните на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA) са малко по-различни, но те също потвърждават тренда – електромобилите са сред най-бързо растящите сегменти на българския автопазар, който като цяло е в сериозен възход и сред първенците на континента като съотношение към брутния вътрешен продукт. През април в България са регистрирани 456 нови изцяло електрически автомобили, според разчетите на ACEA. Това е ръст от над 216.7% спрямо същия месец на миналата година – рекорден растеж и по тези данни. С този процентен ръст на годишна база България се нарежда на второ място в целия ЕС, веднага след Хърватия.  

На месечна база увеличението в продажбите на EV-та през април е 31%, според данните на ACEA, с което електромобилите изпреварват значително общия растеж на автомобилния пазар в България. За сравнение, целият пазар на нови леки автомобили расте с 18.3% на годишна база през април, а спрямо март – с 5.8%. По този начин пазарният дял на чистите електромобили в България се повишава от 7.8% през март до 9.6% от общите продажби през април – абсолютен рекорд. На практика, една на 10 нови закупени коли в страната се задвижва на ток. Ако се добавят plug-in хибридите, автомобилите с възможност за зареждане от мрежата вече са 11.4% от новите регистрации за месеца. Стойностите все още са далеч под нивото в Западна Европа, но промяната на българския пазар е осезаема, още повече, че повечето европейски държави осигуряват на своите граждани преки субсидии и парични стимули за покупката на този тип автомобили. В България привилегиите са ограничени до нулев данък МПС и безплатно паркиране в синя и зелена зона в градовете, които поддържат такива. 

Показателни за силното търсене на автомобили на ток са и данните за резкия скок на зарядните станции и зарежданията в гаражи и паркоместа на жилищните и бизнес сградите, разрастването на мрежите от зарядни станции на обществени места и други. Най-голямото електроразпределително дружества в страната, обслужващо територията на Западна България, отчита трицифрено нарастване на броя на заявленията за увеличаване на предоставяната мощност в гаражите на жилищните комплекси, при положение, че немалко домакинства и потребители зареждат своите електромобили директно в контактите, без изобщо да заявяват по-висока мощност, който, между другото, е опасен и неправилен за стабилността на мрежата метод, отбелязват експерти.    

Тенденцията все повече българи да търсят нови автомобили на ток е обусловена от няколко ключови фактора. На първо място, това се дължи на външни фактори като кризата в Персийския залив покрай войната в Иран и скокът в цените на горивата, които промениха драстично сметката в полза на електромобила. 

Китайският фактор: Новата реалност на българския пазар

Навлизането на достъпни и технологични коли от Азия е с не по-малко значение. Китайските автомобилни производители вече не просто присъстват на българския пазар – те започват активно да определят неговото темпо. Към средата на 2026 г. марките от Китай вече държат близо 13% от общите продажби на нови електромобили в България. Тяхното навлизане предлага ключово решение за местните потребители: високотехнологични превозни средства на цени, които традиционните европейски и американски брандове трудно могат да предложат в масовия сегмент. Тази нова динамика вещае сериозно разместване на пластовете в близко бъдеще, ако продължи със сегашните темпове.

Dongfeng и „Чайна Мотор Къмпани“: Лидери на промяната

В авангарда на китайската автоофанзива в България застава автомобилният гигант DONGFENG, представляван в България от Чайна Мотор Къмпани АД с марките: Dongfeng, Forthing, DFSK и M-Hero. Продажбите на Чайна Мотор нарастват 13 пъти на годишна база, директен резултат от стратегическото пазарно позициониране на компанията – най-големият вносител на нови китайски автомобили в България.

Благодарение на добре развитата си търговска мрежа с дилъри и сервизи, гъвкавите финансови условия и адекватното подсигуряване на следпродажбено обслужване, Чайна Мотор успя да превърне бранда Dongfeng в силно разпознаваемо и предпочитано име сред българските купувачи. Компанията успешно налага и формулата за достъпна и практична електрическа мобилност, което се вижда ясно в челните позиции по продажби.

Феноменът Dongfeng Box: Достъпният градски шампион

С богата палитра от електрически, хибридни и плъг-ин хибридни модели – общо 15 на брой към момента, от които напълно електрически (BEV) – пет, марките от групата DONGFENG имат съществен принос за трансформацията на българския автопазар. Съвсем пресни на пазара и 100% електрически представители на голямата DONGFENG фамилия са Forthing Friday, поставен в купето на хитовия T5 Evo и DONGFENG Vigo, бройките от които се изчерпват още преди да са пристигнали и всеки от който тепърва ще набира скорост. Friday е наличен и в REEV версия. 

Звезда в EV портфолиото на Чайна Мотор от началото на годината е компактният и очарователен градски модел Dongfeng Box, който за първите пет месеца на годината записва 53 официални регистрации в МВР, заемайки 5-то място в общото класиране на най-продаваните електромобили в страната за периода. Този резултат се дължи не само на това, че е EV и на атрактивните му визия и дизайн, съчетани с луксозен интериор, а и на балансираните му характеристики, проектирани специално за градската среда, както и на изключително ниските му експлоатационни разходи:

  • Впечатляващ дизайн и мощност: Моделът разполага с електромотор с мощност от 95 конски сили, осигуряващ пъргаво и динамично придвижване в градския трафик.
  • Автономия: Пробегът с едно зареждане възлиза на напълно достатъчните 337 км (по реалистичния измервателен цикъл), което е предостатъчно за ежедневните нужди на средностатистическия шофьор.
  • Ценово предимство: Силен коз на автомобила остава неговата умерена цена – 24 000 евро с ДДС, което го прави един от най-конкурентните и балансирани избори на пазара.
  • Изключително ниски експлоатационни разходи: При пробег от 15 000 км, колкото е средният в един голям български град, и ако зарежда в домашни условия на нощна тарифа, по текущи цени и при електрически разход от 12 – 15 kWh на 100 км в градски условия, собственикът на BOX плаща около 174 евро на година, за да се придвижва с него. По този начин, само от гориво той спестява близо 1400 евро годишно спрямо разхода за година на един 10-годишен употребяван бензинов автомобил по текущи цени – 1500 евро, изразходващ 8 л на 100 км. И това е без да се калкулират непредвидените разходи за поддръжка и ремонти на бензиновия – масла, ремъци, филтри, плюс всички онези скъпи части (компресори, съединители, алтернатори, стартери, системи по катализатори и т. нат.), които отсъстват напълно при електричките. Дори и с по-скъпо каско като за нов градски автомобил на ток, разликата в разходите остава колосална. За 5 години градска електрическа кола като ВOX при сегашната му цена ще самоизплати близо една-трета от първоначалната й стойност само от разликата в разходите – ясен показател, че ерата на градските коли на ток е настъпила и то не от днес, при това без никакви преки субсидии от държавата за покупката му.  
  • Допълнителни привилегии: Без данък МПС като за всеки електромобил и безплатно паркиране в платените градски зони   

Силното представяне на Dongfeng Box и пазарният замах на Чайна Мотор Къмпани доказват, че българският потребител приема радушно електрическата трансформация, стига тя да е предложена в пакет с разумна цена, практичност и добра визия. Китайските марки вече не просто участват в състезанието – те го водят и задават темпото, а DONGFENG e в авангарда на тази трансформация.