Електромобилите все повече завземат пътните артерии на страната и от екзотика се превръщат в предпочитано превозно средство. Все по-често на шосето срещаме тихите, екологични и бързи коли. Данните за новорегистрираните в КАТ нови автомобили от началото на годината до юли показват, че всеки десети се движи изцяло на ток – рекордно висок дял и ясен сигнал за промяна в нагласите и предпочитанията на водачите на превозни средства в България.

Марките от групата на DONGFENG имат съществен принос за формирането на тази тенденция с предлаганите общо 14 електрифицирани (NEV) модела – шест напълно електрически, а останалите – хибридни (HEV, BHEV, REEV). Отделно, това е групата-лидер с най-голям обем продажби на българския пазар от началото на годината до 31 юли сред всички регистрирани автомобили – 1248 броя, което е близо половината от всички китайски регистрации (виж графиката). 

Как да зареждаме у дома    

С навлизането на електрическите коли въпросът с бързото, сигурно и достъпно зареждане e от ключово значение. Включването на домашна станция или дори ползването на стандартен контакт – „шуко“, с висока мощност за часове наред може да доведе до претоварване на мрежата и прекъсване на електрозахранването. Това може да се избегне, при това съвсем лесно. Нужно е единствено да се поиска от местното електроразпределително дружество (ЕРП)/енерго да увеличи електрическата мощност в гаража/паркомястото, в който ще бъде зареждан електромобила, ако наличната мощност е недостатъчна. А дали това е така, всеки може да разбере от фактурата си за електроенергия в секцията за предоставена мощност. Зареждането на един електромобил изисква мощност от минимум 5 kW, в зависимост от модела на зарядната станция.

Повишаване на мощността 

Процедурата за повишаване на мощността се състои от няколко стъпки (подробна информация ТУК). Първо трябва да се подаде искане за проучване в някой от клиентските центрове на ЕРП-то с данни за имота и желаната мощност. Енергото задейства процедура по изготвяне на становище с техническите условия за присъединяване. Обикновено това отнема около две седмици. Следва подписването на договор, който може да бъде получен и по имейл заедно с фактура за услугата. Размерът на плащането зависи от това дали се налага да бъдат изградени допълнителни съоръжения. Ако последните вече са налични, сумата е напълно достъпна и съвсем минимална, особено на фона на покупната цена на най-достъпния EV автомобил. Когато всичко е готово, се монтира ново средство за токоограничаване съобразно заявената по-голяма мощност. Последната стъпка е подписването на договор за продажба на електроенергия във връзка с новата мощност. В случай че в обекта, където ще се инсталира зарядната станция, няма съществуващо електрозахранване, е необходимо да се проведе процедура по присъединяване на неприсъединен обект (подробно описани стъпки по двете процедури за клиенти на ЕРМ Запад ТУК). 

Още инвестиции

Важно е да се уточни, че обхвата на дейността на ЕРП-то при увеличаването на мощността се простира до главното разпределително табло (ГРТ-то). По-нататък – от ГПТ-то до гаража/паркомястото, ангажирането на специалист – електроинженер/електротехник и изграждането на необходимата инфраструктура и нужните съоръжения – преработка на елтабло, индустриален контакт, автоматичен предпазител, доставка и монтаж на кабел, pvc тръба, самата зарядна станция и др., са работа и за сметка на потребителя/клиента – собственикът на обекта и водачът на електромобила.   

С оглед на все още по-достъпната нощна тарифа за битови потребители, електромобилите най-често се зареждат през нощта, като както автомобилът, така и зарядната станция позволяват отложен старт на зареждането и избран от вас часови пояс. Преминаването към по-висока мощност у дома и в гаража/паркомястото гарантира, че докато колата ви се зарежда, у дома ще продължат да работят безаварийно климатиците, хладилника, фурната и всички останали уреди. Това е важно и с цел предпазване от  претоварване на елинсталацията, пожар или късо съединение. Професионално извършеното присъединяване от елинженер/елтехник с нужната квалификация гарантира, че зарядната станция ще работи безпроблемно и безопасно.

Мрежа от станции навън 

Разбира се, има и добри външни алтернативи, ако не разполагате с гараж/паркомясто, Към момента в България има около 4 500 публично достъпни зарядни точки, разположени на над 1 600 локации в цялата страна. Една от мрежите – Electrocharge (част от групата на Електрохолд), разположени в над 18 града в страната, направи достъпна услугата и по квартали, осигурявайки зареждане до 80% само за около 30 минути при ползване на бързите DC устройства. Точки за зареждане има на удобни локации като търговски обекти, бензиностанции и обществени паркинги.  

Удобството на електрическите автомобили вече е безспорен факт. Те са икономични – спестяват хиляди евро годишно, не замърсяват и са тихи – предимства, на които се обръща все по-голямо внимание. Правилно изградената електрическа инсталация и достъпът до сигурна мрежа от зарядни станции дават спокойствието, че автомобилът винаги ще бъде готов за следващото пътуване. А именно това превръща притежаването на електромобил в истинско удобство – свободата да се движите, без да се притеснявате къде и как ще го заредите.

Още новини четете ТУК.